Desde a sua última aparição no Kenny Festival, Quentin Prugnières trocou a sua região de Seignosse por outros horizontes. Após quatro anos na Bud Racing, o bicampeão francês Espoir e Junior se instalou em uma nova estrutura para atacar o mundial MX2. Entrevista com um dos franceses para acompanhar na próxima temporada!

Não adianta esperar saber o nome do time de Quentin, ele não vai deixar vazar nenhuma informação. Sem trair segredo de Estado e segundo nossas informações, Quentin vai rodar no próximo ano em uma conhecida equipe holandesa onde jogou Mathys Boisramé, estrutura que não estará mais equipada com Kawasaki em 2024 (shhh, não te contamos nada !). O anúncio oficial será feito no início de janeiro e, entretanto, Quentin fixou residência a 1.200 quilómetros de Hossegor e iniciou os treinos físicos e de motociclismo. Os dias estão muito corridos agora e foi uma oportunidade para sentar e conversar um pouco.

Quentin, temos o hábito de avaliar os pilotos no final da temporada. Então, que nota de 10 você daria a si mesmo para 2023?

” Menos um ! (rindo!) Na base da escala! Não, na verdade não posso dar uma classificação, seria muito baixa. Não podemos apresentar uma pontuação justa nos resultados, especialmente porque a temporada começou muito bem. Quebrei a clavícula depois da primeira corrida europeia e depois peguei mononucleose. »

Esse vírus é algo que você nunca falou durante a temporada!

“Eu tive esse vírus. Eu ainda continuei a andar apesar da mononucleose. Comecei a sentir isso desde Portugal e foi desaparecendo gradualmente no final de agosto. Eu estava morto o tempo todo. Dei uma volta e fiquei completamente enxaguado. Pouco antes da largada, após a volta de reconhecimento, quando a pressão aumentava gradativamente, eu disse a Thierry (Ed: Van den Bosch) que eu estava morto. Eu não sabia como fazer isso. Eu tive mais força. Francamente, não sei como consegui terminar as corridas e ficar em terceiro na Holanda, por exemplo. No final, não fiz uma única corrida 100%. Fisicamente, não havia nada. É como se eu tivesse feito uma bateria de 20 minutos em Lommel e depois tivesse que correr. Tive um pouco de força na primeira volta e depois disso fiquei completamente nocauteado. Na minha pilotagem, tentei ser o mais suave e inteligente possível. Este ano o aspecto de relaxamento na moto foi obrigatório, tive que compensar. »

Mesmo com a clavícula quebrada, foi uma grande aposta voltar ao Arco menos de duas semanas depois da queda!

“Na verdade, andei uma semana após a cirurgia. Fiz uma cirurgia na segunda, quarta fui de bicicleta, quinta fiz flexões e tentei pedalar na segunda seguinte. Fiquei apreensivo, mas cheguei confiante na corrida. Bom, admito que me superestimei mesmo assim (rindo!). Fiquei em segundo lugar no campeonato e na minha cabeça tudo estava indo bem. Tínhamos trabalhado bem nas motos e eu estava pronto para lutar mesmo com a clavícula quebrada. Eu ainda queria o título. Na verdade, nos buracos, eu não tinha força na mão direita e ela abria na frenagem. Então estava um pouco quente, mas eu estava entre os 10 primeiros. Caí nos dois rounds. Tomei cuidado e fui cortado primeiro e depois escorreguei. Eu só queria aproveitar alguns pontos e com a mononucleose atrás de mim, foi o começo do fim. »

Por ocasião do Kenny Festival, Quentin Peugnieres deu as últimas voltas ao volante © MB

É esta a explicação para os seus resultados xadrez durante toda a temporada com bons e maus?

“Totalmente! Houve fins de semana em que eu frequentava a escola mental, mas em alguns fins de semana eu também não era o Superman. Eu tentei de tudo durante esta temporada. Eu tentei e não posso dizer que me recusei a andar. Não tive forças para nada e isso afeta a mente depois de um tempo. Tirei cochilos durante o dia, embora isso nunca aconteça comigo. »

Ele está definitivamente atrás de você?

“Estou voltando ao motociclismo e ao esporte, mas não sinto nada de especial. Tive um bom mês de férias e descanso depois de Matterley. Aproveitei para descansar e me desconectar depois de uma temporada difícil. Isso me ajudou e estou pronto para 2024.”

Qual é a sua melhor lembrança de 2023 e, inversamente, a pior?

“Eu diria a Sardenha, onde terminei em segundo na EMX250. E o pior… (ele pensa) hesito entre ser ultrapassado na última volta pelo meu companheiro de equipe em Bud Benjamin Garib na Turquia (rindo!) ou terminar em quarto com igualdade de pontos com o terceiro na Suécia. Depois, há a fratura da clavícula também. Não, vou dizer Kegums na Letônia, onde lutei muito durante todo o fim de semana. »

Podemos dizer que esta é a temporada mais difícil desde que começou no motocross?

“Sim, acho que sim, mentalmente. Foi um dos mais complicados de 2021 onde tive muitos problemas mecânicos. Este ano, os problemas vieram de mim. Não podíamos falar de mononucleose, ninguém sabia, fosse a mídia, os pilotos ou as equipes. E para falar a verdade, até o Motocross des Nations, mesmo depois, eu não sabia para onde estava indo. Eu não tinha equipe. É mentalmente difícil. Durante a temporada você vê que os resultados não estão aí e que as equipes não estão interessadas em você. Foi muito complicado. Eu me fiz muitas perguntas, se eu era um bom piloto ou não. Você questiona tudo. No final, eu perseverei. Minha família me apoiou junto com meus amigos. Eu tinha as pessoas certas ao meu redor para me manter em movimento. No final, me encontrei em uma equipe que acredita muito em mim. »

Como foi esse encontro com a equipe misteriosa?

“Foi meu agente Jérémy Debize quem cuidou de tudo. »

Foi um presente de Natal antecipado quando ele lhe disse que estava pronto!

“Sim, mas ainda assim fomos comprar este presente de Natal!” Nós lutamos por isso. Durante toda a temporada não desisti, apesar de ter sido difícil. Poderia não ter terminado as corridas, mas nunca desisti. »

Sand também esteve no programa variado de Quentin, que venceu inúmeras vezes em Hossegor © PH

O que você aprendeu nesta temporada que o ajudará nos anos futuros?

“Acreditar em mim mesmo, até o fim, e acreditar nos seus sonhos. Você tem que permanecer comprometido com seus objetivos, continuando a trabalhar. Você deve acreditar em você mesmo. Você tem que ter confiança e ser positivo, olhando para frente e se preparando para todas as circunstâncias. Na verdade, são muitas coisas, mas se eu tivesse que me dar um conselho, seria para manter o foco durante toda a temporada, fazer o meu trabalho e ter confiança. »

O que você lembra do seu tempo na Kawasaki Bud Racing?

“Que podemos fazer muitas coisas e que adoro o Supercross. Você pode trabalhar enquanto se diverte. Cada motorista tem a sua forma de trabalhar e isso é o mais importante. »

Você acha que sua carreira realmente começará no próximo ano?

“Sim, podemos dizer isso já que é Copa do Mundo. Realmente começa agora, sim. Na Bud Racing imaginamos as férias, mas vou dizer as coisas com clareza. O Thierry deu-nos excelentes programas de treino durante o inverno e trabalhámos muito entre 2022 e 2023. É certo que onde estou neste momento há um pouco mais de acompanhamento, porque tem mais recursos. A infraestrutura é maior. Eu também tenho mais coisas para fazer. Devemos adquirir um verdadeiro rigor pessoal, a partir da formação empresarial pessoal. Não estou autorizado a trazer amigos ou familiares para o meu apartamento, por exemplo. Tenho que limpar meu caminhão, ele tem que estar limpo o tempo todo. Na equipe temos sala para os motoristas com máquinas de lavar. Todos os nossos equipamentos devem estar lá, não no apartamento e perfeitamente guardados. Tenho acompanhamento nutricional também. É rigor pessoal e profissional. »

Quentin já teve a experiência da Copa do Mundo MX2 em Villars-sous-Écot © MV

Quais são seus objetivos para sua estreia no campeonato mundial MX2?

“O mais importante será ter um bom inverno. Preciso ganhar muita velocidade para estar em boa forma para as primeiras corridas. Depois, quero começar bem para aprender o ritmo dos pilotos da frente e depois progredir ao longo da temporada. »

Em quais áreas você realmente precisa melhorar para a Copa do Mundo?

“É um todo. Preciso fazer melhores largadas e melhorar na terra e na areia. Falta-me velocidade e é nisso que vamos trabalhar neste inverno. Acho que a nível técnico não sou mau, mas obviamente há muitas coisas para aperfeiçoar. »

Quando você vê os nomes dos pilotos do MX2, o que você sente?

“Eu não sinto muito, bem, nada de loucura. Já conheço alguns motoristas. Fizemos o GP da França e pude ver um pouco o nível. É apenas uma chegada às grandes ligas com adversários a vencer. É também um ambiente mais profissional. Se eu começar a me estressar agora, ainda não terminamos! Na Europa lutamos para ter guidão na Copa do Mundo e no GP lutamos para manter o guidão e ser campeão mundial. »

A chegada ao mundo MX2 marca, segundo o principal interessado, o início de coisas sérias © MB

Qual é o maior sonho de Quentin Prugnières?

“É ser campeão mundial e arrebentar nos EUA (risos!). Não, sério, eu gostaria de ser um pouco como Dylan Ferrandis. Ande na frente na Copa do Mundo MX2 e por que não ser campeão mundial. E então tente ganhar um título dos EUA no SX2 e depois títulos em 450.”

Se pensarmos no final de 2024, você ficaria feliz se…?

“Se não me lesionasse, se subisse ao pódio e ganhasse um Grande Prémio. Aí eu ficaria mais que feliz! »