Esta semana sugiro que experimente o novo BMW Série 5 nas estradas de Portugal. Não é tempo de sol, mas já chove há alguns dias no Vale do Douro.

As paisagens são magníficas, as estradas são sinuosas, o clima é ideal para testar o desempenho deste novo sedan de estrada.

Uma pergunta atormenta minha mente: ela estará à altura da tarefa?

Bmw Série 5 G30 2017, vídeo de apresentação

Nova série 5 de 2017 em resumo:

– Dieta de 100 quilos em média nas modelos
– Cx de 0,22, o topo da categoria
– Conexões de aterramento retrabalhadas
– Oferta de tecnologia de condução
– Condução ainda mais autônoma
– Visor principal disponível
– Controles de gestos
– Conectividade avançada
– Novos motores BMW 530i xDrive (4 cilindros 252 cv) e BMW 540i xDrive (6 cilindros 340 cv)
– 2 motores diesel 520d (190cv) e 530d (265cv)

Design: minha decepção

Vou ser sincero contigo, essa é a minha opinião, e este flagelo está a assolar outras marcas, especialmente nesta categoria onde a assunção de riscos é mínima em termos de estilo: este novo BMW série 5 não se destaca no meu olhos. emoção específica. A semelhança de um BMW Série 7 na grade frontal certamente irá embelezar seus futuros proprietários. Continuo minha análise e a parte traseira lembra estranhamente o BMW Série 4. Apesar desta falta de originalidade que posso compreender, já que este sedan de estrada com 4,9 metros de comprimento é, no entanto, o mais vendido do mundo, o conjunto está mesmo assim bem colocado, sem culpa de gosto. Muito estatutário, tranquiliza e convida a viajar.

Interior: é um grande luxo

Abro a porta e este sedan está claramente me dando boas-vindas calorosas. Couro, madeira, alumínio e materiais nobres adornam toda a cabine. Os acabamentos e montagem de materiais são perfeitos, acima do que se esperaria de um sedã de estrada premium. O interior em couro bege parece ótimo, os bancos são macios e confortáveis, acho minha posição de dirigir perfeita. Oferece 5 verdadeiros assentos e um grande porta-malas de 530 litros para que você possa viajar com toda a família sem problemas.

Tecnologia de ponta

Meu modelo de teste foi equipado com muitas opções, como tablets HD, uma grande tela de infoentretenimento de 10,2 polegadas, sistema Key Display, head-up display, etc. A lista ainda é longa neste tipo de veículo. Mas algumas tecnologias merecem destaque, como o controle por gestos que permite ajustar o volume do som ou atender uma ligação com um simples movimento da mão. A chave mágica, o Display Key, um gadget estilo James Bond que permite ter todas as informações do veículo na tela digital, além de poder movimentar seu carro sem motorista a bordo, prático em diversas situações. Este novo BMW série 5 incorpora muitas outras facetas e foca-se no seu target, mobilidade empresarial, sincronização de email, wifi integrado, suficiente para poder trabalhar a bordo, um verdadeiro posto de trabalho.

Motores e comportamento impressionantes!

No programa dessas provas, tive em mãos três motores, 520d, 530d e os mais entusiasmados do momento, os 540i. Este último está equipado com um motor a gasolina de 6 cilindros em linha que exala elegância e rima com desempenho, um verdadeiro deleite. O menos potente da série 5, também conhecido como 520d e seus 190 cavalos, não é indigno, muito pelo contrário, esqueço deliberadamente o lado esportivo, mas o comportamento é notável e o consumo é razoável, o suficiente para percorrer muitos quilômetros. Estou aumentando a marcha com o 530d e seus 262 cavalos de potência. Seu torque de 650 Nm rasga o asfalto, o comportamento é incrível, digno de um BMWnão perdeu os genes, a dirigibilidade e a agilidade surpreendem para esse tipo de carro, aliás acho que estou mais a bordo de um compacto esportivo do que de um sedã.

Por fim, deixo o melhor para o final, o 540i é uma máquina que não se destaca no aspecto exterior, parece sensato, mas uma vez ao volante é outra história. Apesar do som do seu motor excessivamente silencioso, o desempenho está lá, 0 a 100 km/h é alcançado em 4,8 segundos! O motor 540i é demonstrativo em rotações e atinge 340 cavalos a 5.800 rpm, sem esquecer o comportamento que adere perfeitamente à estrada, graças ao Xdrive e à sua tração integral que nunca sofreu falhas. Saí chateado, um verdadeiro tapa na cara dos meus preconceitos e das críticas do meu primeiro encontro. Recupero o fôlego e digo “Parabéns BMW pelo prazer de dirigir”.

É hora de fazer um balanço da verdadeira emoção: o prazer de dirigir!

Hoje não vou esconder de vocês, sim, a BMW coloca a fasquia muito alta em termos de tecnologia, e sempre me pergunto o que os outros fabricantes vão nos dizer novamente para posicionar o cursor do mais forte, do mais tecnológico em alguns anos. É uma questão de gosto e emoção pessoal, e é claro que o BMW série 5 me seduziu em um ponto : o comportamento na estrada faz dele, pela minha parte, o melhor carro da sua categoria. O preço premium pode ser um pouco elitista para alguns. Modelos de teste que, com todas as opções, chegam por vezes aos 93.000€ (opções BMW 540i Xdrive Full). Mas garanto-lhe que uma série BMW 520d Lounge custa a partir de 46.350€. Este sedan de estrada irá deliciar os seus ocupantes a bordo com alguns packs tecnológicos que valem a pena o desvio, mas acima de tudo irá deliciar o seu condutor. Porque divertir-se ao volante é para mim a melhor emoção e o melhor argumento.

Maioria

– Comportamento incrível na estrada
– Tecnologia proposta
– Acabamentos perfeitos

Os menores

– Design suave
– Falta de som (540i)
– Telas sem toque na parte traseira

Novo Bmw Série 5 em alguns números:

– Porta-malas de 510 litros
– Peso entre 1600/1700kg
– Comprimento de 4,9m
– Potência de 190 a 340cv
– Consumo combinado de 4,1 litros (520d)
– Preço desde 46.350€

Galeria de fotos: Novo Bmw série 5 G30