Retocado por fora (nova frente, mas sem nos afastar muito do Tiguan que já conhecíamos) e por dentro (novo volante e infotainment com tela de até 9,2″), as principais novidades do renovado Volkswagen Tiguan estão no conteúdo tecnológico e nas novidades da linha.
Na vertente tecnológica, o novo sistema de infoentretenimento (MIB3) permite agora comandos de voz, temos Apple CarPlay sem fios e existem dois painéis de instrumentos digitais (8″ e 10,25″). Também notável é a substituição dos controles físicos do sistema HVAC por controles Life Level sensíveis ao toque.
Ainda na frente tecnológica, destacamos a introdução do Travel Assist, que combina o funcionamento de sistemas de assistência ao condutor e permite uma condução semiautônoma (nível 2) até velocidades de 210 km/h.
A família Tiguan com as novas adições R e eHybrid.
Tiguan, vida, linha R
A gama do SUV mais vendido na Europa e do Volkswagen mais vendido no mundo também foi reestruturada e agora consiste em três níveis: Tiguan (contribuição), Vida E Linha R. Segundo a Volkswagen, todos eles estão equipados com mais equipamentos de série em comparação com antecessores equivalentes.
Todos os Volkswagen Tiguans são equipados de série com faróis de LED, rodas de 17 polegadas (Tiguan e Life), volante multifuncional em couro, sistema de infoentretenimento com tela (mínimo) de 6,5 polegadas e os serviços We Connect e We Connect Plus. A versão Life adiciona Adaptive Cruise Control (ACC) e Air Care Climatronic. O R-Line adiciona para-choques exclusivos e rodas de liga leve de 19″, luzes diurnas e de curva em LED, Digital Cockpit Pro (tela de 10″), iluminação ambiente (30 cores), l Discover Media infotainment.
Tiguan R e Tiguan eHybrid
Os destaques no rejuvenescimento do Volkswagen Tiguan, porém, são os inéditos R e eHybrid, o Tiguan mais esportivo e o mais ‘verde’ respectivamente.
O Volkswagen Tiguan ele não só se apresenta com roupas mais marcantes, mas também com 320 cv e 420 Nm extraídos do bloco 2.0 litros de quatro cilindros em turbo (EA888 evo4). A transmissão é de tração integral (4Motion), através de dupla embreagem DSG de sete marchas.
Em conexão com Volkswagen Tiguan eHíbrido – que já tivemos oportunidade de conduzir – é o primeiro híbrido conectar fazem parte da gama. Embora seja o primeiro Tiguan híbrido, seu canal de cinema é bastante conhecido e também pode ser encontrado no Passat, Golf e Arteon. Este contém o motor 1.4 TSI com motor elétrico, resultando em 245 cv de potência máxima combinada e uma autonomia elétrica de 50 km (WLTP).
motores
Além das características de condução das versões R e eHybrid, os demais Tiguan podem ser equipados com um 2.0 TDI (diesel) e um 1.5 TSI (gasolina), com diferentes níveis de potência.
O 2.0 TDI está disponível em três versões: 122 cv, 150 cv e 200 cv. Como vimos em outros lançamentos recentes da Volkswagen, como o Golf 8, o 2.0 TDI agora vem com dois Catalisadores de Redução Seletiva (SCR) com injeção de AdBlue. Uma dose dupla que reduz as emissões prejudiciais de óxidos de nitrogênio (NOX).
O 1.5 TSI está dividido em duas versões, 130 cv e 150 cv, e em ambas temos acesso à tecnologia de gestão ativa de cilindros, ou seja, em determinados contextos de condução “desativa” dois dos quatro cilindros, poupando combustível.
Quantos
O Volkswagen Tiguan reformado, nesta fase de lançamento, tem preços desde 33.069 euros (1.5 TSI 130 Life) para as variantes a gasolina, que culmina nos 41.304 euros do 1.5 TSI 150 DSG R-Line. Diesel preço desde 36.466 euros para o 2.0 TDI 122 Tiguan e está incluído no 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line, que custa 60.358 euros.
Os preços do Tiguan R e do Tiguan eHybrid, que se aproximam do final do ano, ainda não foram anunciados e a versão híbrida está estimada em 41.500 euros.
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