Relatório, declarações e resultados do GP de Portugal MotoGP 2023

Posted On: Março 29, 2023

A La Dorna queria mais espetáculo para melhorar o seu público: missão cumprida para o organizador dos Grandes Prêmios de MotoGP. A primeira ronda em Portugal foi um verdadeiro sucesso, infelizmente literal e figurativamente: cinco pilotos (!) vão para o hospital, já com várias desistências no próximo domingo para o segundo Grande Prémio da Argentina!

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Esta hecatombe explica-se por dois aspectos: o relativo perigo do circuito de Portimão, uma verdadeira pepita de ponto técnico com os seus fortes relevos e as suas exigentes curvas rápidas. Mas a rota do Algarve também carece de autorização, especialmente para o MotoGP superpotente de 300 cv. Sem contar esses pedregulhos considerados grandes demais, que tendem a machucar ao invés de amortecer…

Primeiro a pagar o preço: Pol Espargaró que partiu com a sua KTM/GasGas no primeiro dia. O desertor da Honda-Repsol foi evacuado para o hospital de Faro com várias fracturas (mandíbula e vértebra) bem como trauma pulmonar. A sua vida não corre perigo, mas a Tech3 já se encontra com um piloto para substituir (as equipas de MotoGP têm 10 dias para compensar a ausência de um piloto)… Os testadores da KTM Pedrosa, Kallio e Folger estão na corrida .

Em seguida, foi a vez de Enea Bastianini se juntar a ele no hospital após a colisão com Luca Marini na segunda volta da corrida Sprint. O meio-irmão de Valentino perdeu a frente de sua Ducati-VR46 e veio para derrubar “Bestia”, que esperava muito melhor para sua primeira corrida com as cores oficiais da Ducati… Resultado: ombro quebrado para o novo companheiro de equipe de Bagnaia: Bastianini é da Argentina no próximo domingo.

A corrida “Sprint”, precisamente, é o segundo aspecto na origem desta febre sentida ao longo do fim-de-semana e que resulta em tantas quebras. Recorde-se que esta nova prova disputada no sábado consiste em completar meia corrida (12 voltas) no sábado à tarde, com metade dos pontos a somar para os nove primeiros na chegada. Objetivo: criar mais entretenimento aos sábados para atrair público para as arquibancadas e em frente às telas.

Problema: esse novo formato leva a uma reviravolta total nos hábitos e a um encurtamento das regulagens das motocicletas durante as provas. Os pilotos devem estar no ritmo certo desde sexta-feira para garantir uma boa colocação no treino classificatório de sábado, no final da manhã. Estas qualificações condicionam também a sua classificação para o “Sprint” e para a prova principal que fica marcada para a tarde de domingo.

As brincadeiras do Circo (Continental)…

Daí a precipitação observada durante os testes, depois durante esta famosa corrida de Sprint que por outro lado cumpriu as suas promessas em termos de espectáculo. Os pilotos foram à loucura sem poupar esforços, sem preocupações com a gestão dos pneus, combustível e condição física! Pecco Bagnaia mostrou-se o mais habilidoso neste “joguinho” enquanto esperava o melhor momento para se esforçar.

O italiano bisou com vitória no dia seguinte durante a prova principal, novamente venceu com maestria com uma estratégia perfeita. Maverick Vinales em grande forma na Aprilia quebrou ali os dentes para terminar em segundo à frente de Marco Bezzecchi, autor de uma excelente prestação.

Excelente 4º lugar também para Johann Zarco, que teve um final de corrida estrondoso com três ultrapassagens na última volta para terminar no pé do pódio! Muito promissor para o n°5, raramente tão combativo na segunda parte da corrida desde sua passagem pela Ducati.

Já o seu compatriota Fabio Quartararo falha na 8ª posição após um arranque mediano, sem nunca ter conseguido entrar no grupo da frente. O francês diz que não consegue competir com a Ducati e a Aprilia na sua Yamaha, que ainda é muito limitada em aceleração. Mais irritante: o número 20 denuncia uma corrida de Sprint demasiado agressiva, em forma de “selva”.

“Em breve haverá um grande acidente, é inevitável“, assegurou no sábado à noite, fazendo soar o alarme pelos demasiados contactos que resultam deste formato curto e intenso.Por segurança, é melhor correr 25 voltas com estratégia do que 12 voltas“.

Destaques do GP de Portugal 2023

Sexta-feira. Jack Miller abre a temporada com o melhor tempo nos testes: o australiano surpreende quando ninguém o esperava em uma festa dessas na KTM oficial. Seu 5º lugar na qualificação e seu 4º lugar no Sprint sugerem que não é uma façanha.
Pol Espargaró cai na curva 10 durante a segunda sessão de treinos. O espanhol, surpreendido pela sua KTM/GasGas, embateu violentamente numa parede de pneus para grande desgosto dos seus pares que há muito reclamavam protecção insuflável (Airfence) neste local. O espanhol sofre várias fraturas (mandíbula e vértebra), além de um trauma pulmonar. De regresso a Espanha, Pol Espargaró vai poder novamente”andar de MotoGP“, garante o responsável da equipa Tech3, Hervé Poncharal.

SÁBADO. Marc Marquez conquista a pole position no sábado como um “malandro”, graças a uma última volta na esteira de Pecco Bagnaia. “Não é a maneira mais educada de fazer um poste“, admite, realçando que os fins justificam os meios. O astuto piloto da HRC – que passou o Inverno a fingir que a Honda não estava à altura – revela as suas verdadeiras ambições. , especialmente do ponto de vista físico?
Francesco Bagnaia e Jorge Martin completaram a primeira linha da qualificação à frente do piloto local Miguel Oliveira, que se mostrou convincente no RS-GP da nova equipa satélite Aprilia-RNF. Johann Zarco qualificou-se em 10º à frente de Fabio Quartararo, que – já – expressou sérias preocupações sobre o nível de seu M1…
Pecco Bagnaia vence a primeira corrida Sprint à frente de Martin e Marquez (M), um tempo de liderança. Fabio Quartararo sofreu este primeiro com uma queda até o dia 19, após uma preocupação de seu assistente no início. O francês em apuros é atropelado por Joan Mir, que recebe uma volta longa para o GP da Argentina no próximo domingo. Johann Zarco conseguiu marcar dois pontos.

Domingo. Bagnaia dobrou a liderança no dia seguinte com a vitória na corrida “principal” à frente de Viñales e Miller. Este primeiro Grande Prêmio “real” é especialmente marcado pela pressa de Marc Marquez, que se reconecta com seus velhos demônios de “saia-de-lá-deixe-me-pegar“: falha o gancho de Jorge Martin – autor do holeshot -, depois provoca uma violenta colisão na terceira volta. Márquez erra e toca em Martin (definitivamente!) e bate violentamente em Miguel Oliveira, obrigando-o a desistir.
Resultado: dedo do pé quebrado e tornozelo dolorido para Jorge Martin enquanto ele estava na linha de frente. Miguel Oliveira – evacuado em maca – escapou milagrosamente de uma lesão grave mas marcou um zero diante dos seus adeptos. Quanto a Marc Marquez, ele é punido com uma volta dupla longa no próximo Grande Prêmio e sofre de um polegar quebrado.

Segunda-feira. “Marc Márquez vai falhar a segunda ronda do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2023“, deu a conhecer a Honda-Repsol esta segunda-feira de manhã depois de o seu piloto ter sido operado em Madrid (Espanha) para uma “fratura intra-articular desviada da base do primeiro metacarpo do polegar da mão direita“. Seu retorno está marcado para meados de abril para o GP dos Estados Unidos, onde terá que observar suas duas Voltas Longas!

Declarações do GP de Portugal MotoGP 2023

Francesco Bagnaia – Fábrica Ducati (2º na qualificação, 1º no Sprint, 1º no GP): “É definitivamente o meu melhor início de temporada de toda a minha carreira: só posso estar emocionado e feliz. Minha equipe e eu fizemos um ótimo trabalho nos testes, então o acerto da moto já estava praticamente definido no início do fim de semana. Na Argentina, a situação certamente será diferente. No entanto, meu sentimento com a nova moto é incrível e acho que estaremos prontos para enfrentar qualquer condição”.

Maverick Vinales – Aprilia Factory (7º na qualificação, 5º no Sprint, 2º no GP): “JNão consegui ultrapassar o “Pecco”, mas estou feliz por terminar em segundo com um bom ritmo ao longo da corrida. É promissor para o futuro e mal posso esperar para ir para a Argentina com esses bons sentimentos: vamos conseguir mais!”.

Marco Bezzecchi – Ducati VR46 (8º na qualificação, queda no Sprint, 3º no GP): “Estou muito feliz: é sempre bom obter bons resultados. Francamente, não esperava porque é uma pista onde nunca fui muito rápido: na Moto2 ou no ano passado no MotoGP. Mas aí, eu progredi e estou muito feliz! A corrida foi incrível. Consegui passar o Jack e essa foi a chave do pódio, porque consegui definir o meu ritmo e afastar-me do grupo. Tentei alcançar Maverick, mas ele foi um pouco mais rápido do que eu, principalmente no final”.

Johann Zarco – Ducati Pramac (10º na qualificação, 8º no Sprint 4º no GP): “Foi ótimo, principalmente nas últimas sete voltas onde consegui ter uma boa velocidade em relação aos outros. Nas últimas três voltas, pensei que seria bom poder forçar porque consegui fazer curvas muito mais apertadas do que os outros, que começaram a ter problemas com a aderência traseira. Ganhar três lugares assim, quase de repente na última volta, é ainda melhor (ultrapassou Miller, Binder e A. Marquez na volta final, Ed)! E aí fazer 13 pontos não é nada no campeonato!”.

Fábio Quartararo – Yamaha Factory (11º na qualificação, 10º no Sprint, 8º no GP): “Foi uma corrida difícil, principalmente por causa da minha classificação. No sábado, tive um problema com o “controle de largada” na largada do Sprint, enquanto na corrida escolhi uma linha ruim, então ficamos muito atrás. O meu ritmo não era mau: se olhares para a minha última volta, o meu tempo esteve muito perto da minha melhor volta do ano passado! Acho que o ritmo que todos tivemos no fim de semana foi extremamente rápido. Espero lutar mais pela frente na Argentina”.

Marc Márquez – Fábrica da Honda (1º na qualificação, 3º no Sprint, queda no GP): “Antes de mais, lamento muito pelo Miguel Oliveira, pela sua equipa e pelos adeptos portugueses porque era a sua prova nacional. Cometi um erro muito grande: obviamente não era minha intenção, nem estava planejando ultrapassar Martin naquele momento, mas tive um bloqueio enorme com a frente: talvez o pneu dianteiro duro não estivesse totalmente na temperatura. Evitei o Martin mas não o Oliveira…Fui imediatamente ver o Miguel e depois ao centro médico e felizmente ele parece estar bem e isso é o mais importante. De minha parte, sinto dores na mão direita e no joelho (ele sofre de uma fratura intra-articular do primeiro metacarpo do polegar e foi operado na noite de domingo, perdido para a próxima corrida na Argentina, nota do editor) mas não é tão importante. Aceito e respeito totalmente a penalidade de volta dupla no GP da Argentina porque cometi um erro”.