A TAP Air Portugal conseguirá recuperar? Além da crise sanitária e suas consequências, o aumento dos preços dos combustíveis e a valorização do dólar, que “complicam a implementação do plano de reestruturação”, estima Christine Ourmières-Widener, gerente geral da companhia aérea, foi questionada durante uma audiência parlamentar .

Este aumento tem um impacto de “300 milhões de euros”, quantifica, acrescentando que a transportadora está “a tentar mitigar estes custos” atrasando notavelmente o aumento dos preços dos bilhetes. O grupo de aviação português, cujas dificuldades financeiras tinham sido muito agravadas pela pandemia, foi urgentemente socorrido pelo Estado português em 2020.

No entanto, o renascimento do turismo beneficia a empresa

O governo teve que decidir renacionalizá-lo para salvar o tesouro em troca de um plano de reestruturação imposto por Bruxelas. Este plano previa o corte de pessoal, o corte salarial, a redução da frota e a venda de slots de descolagem e aterragem, o cobiçado slotsno aeroporto de Lisboa.

A companhia aérea portuguesa, que tinha aumentado as suas perdas para quase 1,6 mil milhões de euros no ano passado, reduziu-as para 121,6 milhões de euros no primeiro trimestre, cerca de um terço do que representavam nos primeiros três meses de 2021. o número de passageiros transportados quintuplicou em relação ao primeiro trimestre do ano passado, mas ainda é apenas 62% do que a empresa mostrou no início do ano de 2019.

O grupo de companhias aéreas portuguesas beneficia, em particular, da recuperação do setor do turismo, que impulsionou o crescimento no primeiro trimestre. Tal como a TAP, a Sata, companhia aérea pública que serve as nove ilhas dos Açores ao largo do Oceano Atlântico, também está a beneficiar de um plano de socorro. Isto, por um montante de 453 milhões de euros, sob a forma de subvenções ou empréstimos garantidos pelo Estado.

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