Notícias – Honda se rebela na Wheels & Waves

A Wheels & Waves é uma oportunidade para muitas marcas marcarem presença através de preparativos ousados. Para seu retorno, a Honda apresenta Serão exibidos 10 dos mais belos preparativos europeus baseados em Rebel, da França, Espanha, Portugal, Itália e Grã-Bretanha.

Para aqueles que não poderão viajar para Biarritz, as 10 máquinas estarão visíveis no site dedicado www.hondacustoms.com, acessível em francês, inglês, alemão, italiano, espanhol e português. Os visitantes poderão votar em sua máquina favorita antes de baixar os papéis de parede e compartilhar, se desejarem, sua escolha nas redes sociais.

A máquina mais votada será conhecida no final de agosto. As preparações em questão são todas baseadas em CMX 500 e CMX 1100.

Motoveiga- Sintonizador: Motoveiga, Braga, Portugal

Concessionária portuguesa Motoveiga se inspirou nas belezas espanholas e florentinas do século 16eséculo e transformou sua CMX500 Rebel em uma verdadeira obra de arte rolante. Pintado à mão, o tanque é combinado com a ótica frontal e uma carcaça da embreagem tratada com a mesma atenção aos detalhes. Um sistema de escape Vance & Hines e estofamento de couro aumentam ainda mais a qualidade geral.

Lucy- Sintonizador: Honda Garonda, Portugal

Honda se rebela na Wheels & Waves

Criada pelo concessionário Honda Garonda, Lucy simboliza o sol de Portugal. Único, o vestido dourado e branco que veste a moto é completado por um logotipo da Rebel pintado à mão nas laterais do tanque e por pneus de parede branca instalados em aros dourados. Embora inspirada nas clássicas CB175 do final dos anos 60/início dos anos 70, Lucy ainda recebe suspensões traseiras de última geração, uma nova grade do radiador e um silenciador Vance & Hines.

5Four Honda Rebel Street – Tuner: Guy Willison, 5four Motorcycles, Grã-Bretanha

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Já na origem dos preparativos baseados na CB1100RS e CB1000R, o britânico Guy Willison continua sua aventura com a Honda com a 5Four Honda Rebel Street. Inspirado nos pequenos Flat Tracks urbanos, o CMX500 ‘5Four’ distingue-se sobretudo pela sua pintura vermelha e marfim assinada Pro Kustom. Entre os muitos detalhes feitos à mão, há peças polidas espelhadas, puxadores em madeira brasileira, parte traseira inspirada em corridas e placa frontal em aço inox com ótica tipo “rally” integrada. Esta apresentação é completada por um escapamento de titânio Racefit Urban Growler.

Mannboard- Preparador: MAAN, Moto Cicliaudaci, Sardenha.

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O afinador Sarde Moto Cicliaudaci inspirou-se nos Sand Racers dos anos 1930. Como preâmbulo, a dianteira foi completamente redesenhada com novas molas de garfo e uma roda de 19 polegadas. A pintura Brilliant Candy e Gold cobre o tanque de combustível e o acabamento traseiro sob medida, enquanto os tirantes do guidão, um novo selim de couro e um sistema de escape de aço inoxidável com silenciador SC-Project completam o estilo do Mannboard.

Akaimoto- Preparado por: Akaimoto, Barcelona, ​​​​Espanha

Honda se rebela na Wheels & Waves

Acostumado aos preparativos da Honda, premiado por suas transformações da CB1000R e CB650R e agora sediado em Barcelona, ​​​​Akaimoto revisou profundamente a apresentação da CMX1100 Rebel. Inspirando-se nos carros esportivos de ontem e na linha Honda Neo Sports Café, a motocicleta recebe acabamento customizado, tanque posicionado mais alto e pintura específica do designer Chopinart. O conjunto é completado com pulseiras Kalex e um silenciador de escape curto também feito sob medida.

Mikuniguro- Tuner: Ikono Motorbike, Madrid, Espanha

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Projetado e produzido em parceria com a Nomade Cycle e o estúdio de design e pintura Dave Design, o Mikuniguro leva o nome do cavalo do General Tadakatsu, um cavalo que, segundo a lenda, nunca foi ferido em batalha. Quanto ao estilo, vem do Type D, do estilo brat e da tendência japonesa Bobber. Esta CMX500 é pintada por Dave Designs, o mesmo homem que desenha e pinta os capacetes dos pilotos HRC Marc Marquéz e Pol Espargaró; Ele recebe um silenciador Vance & Hines, suspensões aprimoradas, tirantes de guidão, uma pequena luz traseira e indicadores de LED e foles de garfo.

Motocicleta Maiorca – Sintonizador: Mallorca Moto, Maiorca, Espanha

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Sem risco de erro ao descobrir o estilo da CMX1100 Rebel Mallorca Motos: o acabamento é verde metálico com detalhes em preto e branco fosco que destacam os ângulos e os equipamentos, em especial o para-brisa, o para-lama dianteiro, tanque e silenciador angulado. A inspiração neo-retro encontra-se nos retrovisores redondos colocados na posição baixa, no silenciador CB300R modificado, nos foles da forqueta, na luz traseira por baixo do banco, no banco cosido e na posição de condução transportada na frente.

Esporte – Preparador: FCR Original, Chauvigny, França

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A FCR Original queria destacar os aspectos práticos e lúdicos do Rebel, mas também torná-lo mais esportivo, musculoso e agressivo. As modificações feitas no braço oscilante permitiram a adoção de um par de amortecedores Öhlins pretos, mas também um aro de 17 polegadas (emprestado de um CB500F) equipado com um envelope Dunlop D212 em 190/55-ZR17. O guarda-lamas dianteiro é “house” e colocado 25 mm mais baixo enquanto o guiador de grandes dimensões contribui para a sensação de agilidade. A instrumentação foi movida para o grampo triplo superior.

Surpreendentemente simples, a pele é o resultado de uma varredura 3D completa e é composta por um tanque de combustível específico em poliéster-carbono (com orifício de enchimento em alumínio) e uma carcaça traseira com iluminação LED e selim em Alcântara. Pedaleiras artesanais adicionam um toque de ‘corrida’, enquanto a pintura e os detalhes em vermelho/preto prestam uma homenagem sutil às imagens clássicas da Honda. O motor permanece padrão, mas respira através de um escapamento de aço inoxidável FCR Original.

O Bobo – Preparador: FCR Original, Chauvigny, França

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Mais inspirada no design “elementar” da CMX1100 Rebel, esta segunda interpretação assinada pela FCR Original vai além na customização, que a aproxima ainda mais do estilo bobber. O braço oscilante e as suspensões permanecem em estoque, mas o garfo é abaixado 25 mm na frente, enquanto as rodas de arame pretas personalizadas são calçadas com pneus Bridgestone grossos.

O guidão de alumínio, o selim de couro perfurado, o para-lama dianteiro de alumínio com acabamento Mirrachrome e o contorno do farol pintado reforçam o espírito bobber. Os indicadores LED FCR Original Mini-Bates estão perfeitamente integrados enquanto, como no CMX Sport, uma digitalização 3D resultou no design de um tanque de combustível personalizado em poliéster-carbono com acabamento Mirrachrome/azul acetinado e orifício de enchimento em alumínio. Um escapamento FCR Original revestido em cerâmica adiciona o toque final, destacando a beleza mecânica da moto.

As ondas rebeldes – Preparador: FCR Original, Chauvigny, França

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Terceiro exercício de estilo proposto pela FCR, o Rebel Waves vê as linhas do CMX500 completamente revisitadas para criar uma identidade totalmente nova. Inspirado na atmosfera do festival Wheels & Waves em Biarritz e no espírito californiano, o FCR manteve o motor original, mas modificou a suspensão traseira, o guidão, os indicadores, o para-lama dianteiro, o escapamento, o tanque e o rack traseiro. A moto é finalizada em tinta azul e branca com um padrão de ondas no tanque.

Créditos de informações e imagens: Honda França

Chico Braga

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