Aqui estão os destaques após seis horas de corrida nas 8 Horas do Bahrein da Bapco Energies.

HIPERCAR

– O Toyota Gazoo Racing GR010 nº 8 estabiliza sua liderança sobre o outro Toyota nº 7 com Ryo Hirakawa, por um lado, e Jose-Maria Lopez, por outro.


– Após seis horas de corrida, o nº 8 lidera por 41 segundos e parece caminhar para a segunda vitória da temporada depois de Portimão, que deverá dar o título mundial de pilotos a Hirakawa, Buemi e Hartley.

– A Hertz Team Jota teve uma segunda metade da corrida com Yifei Ye e depois Antonio Felix da Costa, o que lhes permitiu conquistar o terceiro lugar às custas do nº 50 AF Corse 499P Ferrari.

– Da Costa travou uma batalha pelo pódio com Nicklas e construiu uma liderança impressionante, já que as condições noturnas mais frias pareciam adequadas ao Porsche 963 dourado.

– Mas na sexta hora, Da Costa saiu da pista na primeira curva e foi penalizado por um retorno à pista considerado perigoso. A penalidade que se seguiu derrubou o #38 para a quarta posição, atrás da Ferrari #50.

– No entanto, o piloto português alcança Nielsen e retoma a batalha acirrada pelo terceiro degrau do pódio.


– Na quinta posição, o Ferrari AF Corse 499P n°51 conduzido por Antonio Giovinazzi está 3 segundos atrás da Costa.

– Os Penske Porsche nº 6 e nº 5 permanecem na sexta e sétima posições com, respectivamente, André Lotterer e Frédéric Makowiecki ao volante.

– A Proton Competition está em nono, logo atrás do Peugeot TotalEnergies 9X8 #93.

– A Cadillac Racing passa rapidamente para a 11ª posição com Richard Westbrook ao volante.

– Floyd Vanwall recebeu nova penalidade por não respeitar os limites da pista e ocupa a 12ª colocação no Hipercarro e a 14ª posição na classificação geral.

LMP2

– A United Autosports nº 23 recebe uma penalidade (90 segundos de stop and go) por violação da pressão mínima dos pneus e deixa o grupo da frente após uma intensa batalha com o WRT nº 31 e o Prema nº 9.

– Bent Viscaal assume a liderança, mas é vítima de um giro após ser atingido por Daniel Mancielli no Aston Martin Vantage nº 98 NorthWest AMR (Heart of Racing), que recebe pênalti. uma penalidade de drive-through por este incidente.

– Após seis horas de corrida, o nº 31 Oreca-Gibson da Team WRT, com Ferdinand Habsburg ao volante, lidera na frente do carro irmão, o nº 41. Robert Kubica consolida a sua corrida séria que deverá levar a equipa a o título mundial LMP2.

– O terceiro lugar é ocupado pelo Prema n°9 de Juan Manuel Correa que está à frente do carro irmão n°63 de Daniil Kvyat, quarto.

– O Jota Oreca-Gibson é o quinto, com Pietro Fittipaldi sucedendo Oliver Rasmussen ao volante. O brasileiro está à frente da Vector Sport (6ª) que se beneficia temporariamente do pit stop da Alpine Elf Team nº 36 pouco antes da 7ª hora de corrida.

– Atrasado, o United Autosports #23 terminou em sétimo, à frente de seu carro irmão, o #22, que perdeu tempo após uma penalidade por um incidente na primeira volta.

LMGTE Am

– Iron Lynx continua a corrida na liderança, mas é finalmente forçado a parar a 2h30 do final, quando fica claro que Claudio Schiavoni, doente, é forçado a abandonar.


– A equipe decide abandonar ao invés de interferir no resultado, pois seria desclassificada por não inscrever um piloto da categoria bronze.

– De repente, as Iron Dames recuperam a liderança graças a Rahel Frey que completa um revezamento duplo para vencer o Aston Martin D’Station por 18 segundos.

– Mas como o Tomonobu Fuji vai correr até o final da corrida, o Aston Martin começa a corroer a liderança de Frey.

– O Corvette Racing nº 33 é o terceiro, Nicolas Varonne fazendo uma dupla passagem, mas mesmo assim está 90 segundos atrás do Iron Dames Porsche.

– O Aston Martin NorthWest AMR é o quarto após um drive-through após contato com o número 9 da Prema Racing Oreca-Gibson.