para os 100^e evento da história do Campeonato Mundial de Rallycross, todos os elementos estavam presentes para um fim de semana festivo. Do último campeão Johan Kristoffersson a Timmy Hansen, passando pelos mais experientes como Sébastien Loeb, todos se encontraram no Inferno, cidade localizada a pouco mais de 500 quilômetros ao norte da capital norueguesa Oslo.

Tal como em Montalegre há quinze dias, uma das principais atrações foi o, ou melhor, o Lancia Delta Evo-e inscrito pela equipa Special ONE Racing, apoiada pela GCK Motosport. Deve-se dizer que as máquinas italianas com a pintura “Martini” não passam despercebidas entre os quadros “mais modernos”.

Loeb entre os mais rápidos novamente

Na pista, Sébastien Loeb destacou-se ao volante de um dos dois Lancia Delta Evo-e. Se continuar a recuperar as marcas numa disciplina que abandonou no final de 2018, o alsaciano ainda conseguiu subir mais uma vez à final. Mais uma vertente para sacudir o atual tricampeão mundial Johan Kristoffersson, vencedor da 2ª^e épocas do ano, os Habs terminaram em 6^e lugar.

” Chegamos aqui com um nível melhor do que em Portugalobserva o nove vezes campeão mundial de rally. Mas no Rallycross, o sucesso de um fim de semana pode ser decidido em muito pouco e uma única largada ruim muitas vezes compromete o restante das provas. Ainda entramos na final mais uma vez… Mas largar da terceira linha não é fácil. Continuamos a entender as coisas sobre o carro e seu comportamento me convém cada vez mais. »

Sébastien Loeb e a Special ONE Racing têm duas semanas pela frente para ajustar o Lancia Delta Evo-e antes de enfrentar a terceira rodada do exercício de 2023 em Höljes (Suécia, 1 a 2 de julho), outro monumento do World RX. A final é mais uma vez o objetivo do francês que espera desta vez poder lutar por um pódio.

VÍDEO – Testes de Sébastien Loeb e Guerlain Chicherit com o Delta Evo-e RX