Um castelo de cartas em colapso. Na manhã de sexta-feira, a empresa norte-americana Microsoft reportou uma interrupção do serviço, provocando perturbações em vários setores de atividade. Bancos, hospitais, governos e vários aeroportos em todo o mundo enfrentaram ou ainda enfrentam problemas nos seus sistemas de TI. Berlim, Edimburgo, Amsterdã-Schiphol, Zurique (que suspendeu todos os pousos até as 14h30), Hong Kong, Delhi, em toda a Espanha… a lista de aeroportos afetados é longa. Tal como acontece com as companhias aéreas, que por vezes são obrigadas a suspender as suas atividades.

Nojento ESTADOS UNIDOSDe acordo com a Administração Federal de Aviação (FAA), grandes empresas interromperam os voos devido a um “problema”. Em Europaos irlandeses Ryanair anunciou em um comunicado de imprensa que sofreu “potenciais interrupções na rede”, o que, por exemplo, impossibilita a reserva de passagens aéreas em seu site. “Aconselhamos todos os passageiros a chegar ao aeroporto pelo menos 3 horas antes da hora prevista de partida,” ela avisou.

Os holandeses KLM “também foi afetado pela interrupção global de TI, que impossibilitou a gestão dos voos”ela disse em uma mensagem oficial. Transavia França confirma “que devido a uma interrupção global de TI que afeta várias companhias aéreas e aeroportos em todo o mundo, as suas operações estão a ser interrompidas”. O resultado é que os aviões permanecem no solo e as filas em determinados aeroportos aumentam.

A origem desse caos? CrowdStrike, o antivírus integrado ao sistema Microsoft e utilizado por milhares de empresas em todo o mundo. A empresa apresenta-se no seu site como uma “líder mundial em segurança cibernética”. Ela teria sido vítima de “violação” dentro de sua plataforma, causando uma interrupção do serviço. A hipótese de ataque cibernético foi descartada. Na manhã desta sexta-feira, a Microsoft disse que estava funcionando “medidas mitigadoras”. Por sua vez, CrowdStrike anunciou que uma correção estava sendo implementada.

Alguns serviços parecem ter voltado a funcionar já no início da tarde, como o Aeroporto Internacional de Berlim e a American Airlines, que acabava de retomar as operações por volta das 13h. Mas as interrupções devem continuar ao longo do dia.

Qual é a situação na França?

Neste momento, a França parece mais poupada do que outros países. Air França anunciado às 15h Fígaro Que “As operações da Air France voltaram ao normal em toda a rede, apesar da crise global de TI em curso.” E para especificar: “Relembramos que apenas os voos para Amesterdão e Berlim foram interrompidos hoje cedo, após o encerramento ou restrição do tráfego nestes aeroportos.”

O grupo chegou no início do dia Aeroportos de Paris indicou que os seus sistemas informáticos não foram directamente afectados pela interrupção, mas especificou que os voos deOrly E Roissy de facto, sofrem as consequências dos atrasos no tráfego aéreo devido ao impacto da perturbação noutros aeroportos e companhias aéreas. “Esta situação tem, portanto, impacto nas atividades das companhias aéreas envolvidas em Paris-Charles de Gaulle e Paris-Orly: atrasos no check-in, atrasos e suspensão temporária de determinados programas de voo… As nossas equipas estão mobilizadas para orientar e ajudar os passageiros. no local.”

Entrou em contato com a empresa Transavia França confirma que “Atrasos e cancelamentos são esperados. Os voos cancelados são atualizados em tempo real nas redes sociais. Até às 17h45, exatamente 49 voos foram cancelados (de lista detalhada aqui). A subsidiária Air France-KLM também indicou que não teve visibilidade para este sábado, fim de semana de saída de feriado. No entanto, mais de 8.500 clientes da Transavia France poderão ser afetados pelas consequências da perturbação. “Pedimos aos clientes afetados por um cancelamento que não se desloquem ao aeroporto. O atendimento ao cliente entrará em contato com eles assim que o incidente for resolvido.ela também indicou. “Os passageiros afetados podem beneficiar de um reembolso ou de um adiamento do voo», especifique nossos colegas de parisiense. Além disso, “não é possível (…) reservar um voo, ligar-se à My Transavia e fazer o check-in,” a companhia aérea anunciou no seu site, a priori, a mais afetada no setor aéreo francês.

Por sua vez, Aeroporto de Beauvais observa numerosos atrasos. As empresas na verdade Ryanair E Wizz Airque lidam com a maior parte do tráfego da plataforma são afetados pela interrupção do computador. Os atrasos são atualmente “cerca de 30 minutos”indicou Edo Friart, diretor comercial do aeroporto Correio Picard . “Mas o trânsito não fica parado.” Voos atrasados ​​também foram notados no aeroporto de Amsterdã Lyon Saint-Exupéry e para aquele de Marselha-Provençaem Marignane. Noutros locais, como no aeroporto de Lille, que também foi afetado pela interrupção, “o revezamento foi feito imediatamente com gravação manual”comunicações aeroportuárias designadas.

De acordo com o painel online da Direção-Geral da Aviação Civil (DGAC), os atrasos médios nos principais aeroportos franceses, tanto à partida como à chegada, não ultrapassavam os 30 minutos às 16h45. Apenas Basel-Mulhouse sofreu um atraso de uma hora.

Do lado ferroviário, a SNCF caiu no esquecimento. A companhia ferroviária indicou ao Fígaro não conheci”dificuldades nesta fase” na operação de estações e transporte ferroviário em França. No entanto, continua assim “no limite”.

Podcast Mediador de turismo: como funciona?

OUÇA NOSSO PODCAST

Como posso obter compensação em caso de atrasos ou cancelamentos de voos?

Seu avião atrasou ou foi cancelado? “Reembolso é necessário”indica Fígaro Thomas Gonçalves, advogado do Instituto Nacional do Consumidor. “Caso o consumidor não queira voar em outro dia ou horário, pode solicitar reembolso. O consumidor pode equiparar o atraso a um cancelamento. E se um voo for cancelado pela companhia aérea, o Regulamento Europeu nº 261/2004 aplica-se automaticamente. Precisamos de olhar mais especificamente para os artigos 5.º, 6.º, 7.º e 8.º, que regem os cancelamentos, os atrasos e o direito a indemnização.

O texto garante o direito ao reembolso da passagem no prazo de sete dias em caso de cancelamento de voo pela companhia aérea. “Você também tem o direito […] para outro voo até ao seu destino final em condições de transporte comparáveis”confirma Centro Europeu do Consumidor. Desde 30 de junho de 2023, as agências de viagens online – e portanto as companhias aéreas das quais dependem na reserva de voos – devem reembolsar os seus clientes no prazo máximo de 14 dias em caso de cancelamento do voo.

“ Dada a natureza sem precedentes da situação, estamos a priori num caso de força maior. As companhias aéreas poderão, portanto, contar com circunstâncias extraordinárias inevitáveis ​​para evitar o pagamento de uma indemnização fixa.

Thomas Gonçalves, advogado do Instituto Nacional do Consumidor

Todas as companhias aéreas europeias estão sujeitas a estes regulamentos sob certas condições, tal como as companhias aéreas internacionais. Fora da União Europeia, como no Reino Unido, “As regulamentações europeias aplicam-se, portanto, se o voo for para um país da União Europeia ou se o voo partir de um dos Estados-membros, ou se for uma companhia europeia”explica Tomás Gonçalves. Cada empresa deve avisar em tempo hábil sobre possíveis interrupções de voos. “Fazemos o nosso melhor para minimizar o impacto em nossos clientes. Os passageiros serão informados por e-mail caso seu voo sofra alguma alteração.perguntou Vueling, uma companhia aérea espanhola de baixo custo Le Fígaro. “Caso a empresa relute em fazer a restituição, o caminho para a mediação pode ser aberto. A transportadora deve nomear um intermediário consumidor. Na França, há uma boa chance de que este seja o caso Agente de turismo e viagens »lembra Tomás Gonçalves.

As companhias aéreas também devem fornecer assistência: “tem direito a refeições e bebidas, alojamento se o seu voo não partir no mesmo dia, e duas chamadas telefónicas, dois faxes ou dois e-mails”recorda o Centro Europeu do Consumidor. Além disso, você pode ter direito a uma indenização, que é avaliada com base na quilometragem do voo e no atraso acumulado. Mas se a companhia aérea provar que o cancelamento se deveu a circunstâncias extraordinárias inevitáveis, não é obrigada a pagar esta indemnização única. Uma oportunidade que deverá surgir no caso deste fracasso geral. “A priori estamos num caso de força maior, dado o caráter inédito da situação. As companhias aéreas poderão, portanto, contar com isto para evitar o pagamento de uma indemnização fixa.sublinha Tomás Gonçalves.

NO VÍDEO Interrupção da Microsoft: passageiros retidos em aeroportos de todo o mundo