O QUE É ISSO ?

A Mercedes não perde tempo expandindo sua linha EQ de veículos elétricos, e o EQS é o carro-chefe movido a bateria da marca.

Projetado para oferecer a qualidade suntuosa e o refinamento incomparável do Classe S, o EQS ostenta um impressionante alcance reivindicado de 453 milhas e um desempenho que envergonharia um hatchback. Mas será que tudo isto se pode combinar num carro que desvie os compradores das alternativas a gasolina e diesel?

O QUE HÁ DE NOVO ?

A Mercedes começou forte desde o início, criando uma plataforma personalizada para o EQS que servirá de base para os futuros veículos elétricos executivos e de luxo da empresa. Ao fazê-lo, libertou espaço interior que não estaria disponível se tivesse adaptado o EQS de um chassis existente a gasolina ou diesel.

Mas, como convém a um carro-chefe, o EQS também está equipado com uma gama de sistemas de próxima geração. Você pode obtê-lo com a mais recente tela ultralarga ‘Hyperscreen’, por exemplo, enquanto o carregamento rápido significa que os motoristas não devem ter que esperar muito para reabastecer.

O QUE ESTÁ SOB O CAPÔ?

O EQS está disponível com tração integral no Mercedes-AMG EQS 53 topo de linha. O carro que testamos é o 450+ mais focado na eficiência. Possui um único motor montado na traseira que desenvolve 325 cv e 568 Nm de torque, resultando em um respeitável tempo de 0 a 100 km/h de apenas seis segundos.

Mas a verdadeira atração é a duração da bateria do EQS. A Mercedes afirma que você pode viajar até 453 milhas com uma única carga, proporcionando um dos maiores alcances de qualquer EV à venda atualmente. Capaz de carregar até 200 kW, o EQS pode recarregar sua bateria de 107,8 kWh de 10 a 80 por cento em 31 minutos quando conectado a um carregador rápido. Isso equivale a um alcance de 186 milhas para cada quarto de hora gasto com carga.

COMO ELA SE COMPORTA NO DRIVE?

O EQS consegue tirar partido do excelente requinte do Classe S normal e elevar a sua experiência. Na ausência de qualquer ruído do motor, a cabine do EQS é tão silenciosa quanto você deseja, com os ruídos da estrada e do vento bem isolados para não perturbar a tranquilidade. Também é rápido, mas não é um carro que você tenta apressar. Este é um carro que você prefere para um cruzeiro, o que acontece com uma facilidade impressionante.

A direção das rodas traseiras do EQS também é uma verdadeira maravilha. Em baixas velocidades, o sistema permite que as rodas traseiras se oponham, reduzindo a distância entre eixos do carro. Na realidade, isso significa que você pode realizar curvas de três pontos nas áreas mais estreitas com facilidade, algo que você não esperaria que um carro com pouco mais de cinco metros de comprimento fosse capaz de fazer.

COMO ELA É ?

Na verdade, não temos certeza de como será o EQS. Parece que faltam quaisquer toques de estilo reais e foi projetado exclusivamente em um túnel de vento. É claro que a eficiência aerodinâmica é de grande importância para um veículo elétrico, mas seria bom ver alguns elementos interessantes adicionados ao EQS para melhorar um pouco as coisas.

Dito isso, você tem uma barra de luz de largura total na frente – algo que esperamos de quase todos os novos EVs – que dá ao EQS uma aparência futurista à noite. Mas não é o carro mais emocionante.

COMO SE SENTE POR DENTRO?

O carácter de condução refinado do EQS reflecte-se no habitáculo. É um lugar maravilhosamente confortável, com bancos dianteiros bem almofadados que garantem que viagens longas não sejam acompanhadas de dores nas costas. Ainda temos reservas quanto aos controles do volante que, como em outros modelos atuais da Mercedes, podem parecer um pouco desajeitados de usar e não tão táteis quanto gostaríamos.

Quem estiver sentado atrás terá uma das melhores experiências do ramo. O piso plano oferece bastante espaço para as pernas, mesmo para a pessoa sentada no meio, e o espaço para a cabeça também é muito generoso. Quanto ao volume do porta-malas, o EQS oferece 610 litros com os bancos levantados ou 1.770 litros com os bancos rebatidos. Há uma borda de carregamento larga o suficiente para aguentar, é claro.

QUAIS SÃO AS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS?

Tal como o Classe S, o EQS está equipado com as mais recentes tecnologias oferecidas pela Mercedes. Nosso carro de teste não estava equipado com o Hyperscreen mencionado acima – está disponível como opção nos modelos AMG Line Premium e superiores – mas ainda tinha uma grande tela central de 12,8 polegadas e uma tela do motorista de 12,3 polegadas. Ambos são extremamente claros e fáceis de ler, e os principais controles de toque de infoentretenimento são responsivos e rápidos.

Nosso carro da Linha Luxo tinha todo o equipamento que se esperaria de um carro desse preço. Os destaques incluem madeira estilo convés de barco no painel, rodas de liga leve de 22 polegadas e até um leitor de impressão digital que permite aos motoristas carregar instantaneamente suas configurações pré-selecionadas com um simples toque do dedo.

VEREDITO

O EQS não é apenas um bom carro elétrico, é também um bom carro de luxo em geral. Com a sua autonomia muito longa, existem muito poucas penalizações por escolhê-lo em vez de uma opção a gasolina ou diesel, enquanto este motor silencioso apenas melhora ainda mais a experiência de habitáculo silencioso que obtém com um automóvel deste tipo.

Embora a sua aparência não nos tenha convencido, o EQS é uma proposta verdadeiramente impressionante em todas as outras áreas.

OS FATOS EM RESUMO

Modelo: Mercedes-Benz EQS

Motor: motor elétrico montado na parte traseira

Potência: 325 cv

Torque: 568 Nm

0 a 100 km/h: 6,0 segundos

Velocidade máxima: 130 km/h

Economia: N/A

Emissões: 0

Alcance: 453 milhas