Segundo uma fonte não oficial mas bem documentada, em Novembro de 2023, o número médio por dia de barcos quem pegou emprestado o novo corredor (também chamado UkriCor) estabelecido peloUcrânia para alcançar o portos de águas profundas da região maior deOdessa ultrapassou o número de barcos que utilizaram o corredor denominado Iniciativa de Grãos do Mar Negro ou BSGI em novembro de 2022 (comparação mês a mês). Assim, a partir de 22 de novembro, um total de 170 barcos teriam chegado aos portos ucranianos afetados pelo novo corredor e 139 teriam partido. O ritmo de chegada aos portos desacelerou nos dias anteriores a 20 de novembro devido a ondas bastante fortes que tornaram as manobras de entrada muito delicadas.

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Os últimos movimentos dos barcos seriam os seguintes: seis graneleiros adicional chegou ao porto de Chornomorsk, entre 20 e 21 de novembro (em 10 barcos que chegam desde esta data). Odessa acolheu 3 barcos desde o dia 20, incluindo dois graneleiros, e o de Yuzhny / Pivdennyi 7 navios incluindo 5 graneleiros.

Estas mesmas fontes indicam, desde 20 de novembro, os nomes de alguns dos países que receberam barcos do novo corredor: 11 aderiram aoEspanha7 o Bulgária7 outrosItália4 oEgito4 outros Romênia2 Israel2 outros em Portugal. Lá Chinalá Françalá Grécia e a Turquia receberam pelo menos um barco cada.

Nosso corredor de exportação do Mar Negro continua funcionando e proporcionando ótimos resultados.

Quase 5,5 milhões de toneladas de mercadorias já foram enviadas para África, Ásia e Europa. A geografia se estende da Espanha à China.

Agradeço a todos os que defendem a segurança do Mar Negro e trabalham nos nossos portos. pic.twitter.com/KzIrTroNiz

— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) 22 de novembro de 2023

A régua Kmax está de volta e novo mecanismo de seguro

O Régua Kmaxconstruído em 2009, com 230 m de comprimento, 51.130 toneladas brutas e 91.800 t de porte bruto, que havia sido danificado por um ataque russo na época de 11 de novembro no porto de Pivdennyi retomou sua viagem: agora estaria localizado entre a Bulgária e a Romênia águas.

Observe que um novo mecanismo de seguro referente aos barcos que utilizam o novo corredor será implementado dentro de duas semanas anunciadas, segunda-feira, 20 de novembro, Iuri Vaskov, Vice-Ministro dos Assuntos Marítimos e Portos da Ucrânia. Uma vez formado o conjunto de seguradoras, a taxa deseguro para os proprietários de barcos não deve exceder 1,25%.

Tráfego intenso no Danúbio

Em dez meses de 2023, os portos do Danúbio (Reni, Izmael e Ust-Dunaisk) multiplicaram suas cargas por 2,2, passando de 12,6 Mt para 27,6 Mt em relação ao mesmo período do ano passado, segundo Yuri Lytvyno chefe doAutoridade Portuária Marítima Ucraniano. Em termos de número de barcos, aumentamos para 12.000 barcos carregados neste período de dez meses, ou +54,3%. Se combinarmos os dois períodos de 10 meses em 2022 e 2023, 40,2 Mt foram carregados no Danúbio a partir destes portos, incluindo 18,3 Mt de grãos.

Rússia entrega grãos gratuitamente para África

O presidente russo anunciou-o durante o verão, durante uma cimeira com vários representantes de alguns países africanos: o seu país conseguia e preparava-se para entregar cereais (trigo) gratuitamente aos países africanos. No dia 17 de novembro, os dois primeiros barcos de entrega anunciados neste contexto partiram para a Somália e Burkina Faso, por 25 mil t cada, indicou sexta-feira, 17 de novembro, Dimitri Patrouchev, Ministro da Agricultura russo. Deverão chegar aos dois países em questão no início de dezembro. O ministro também anunciou no Telegram mensagens as saídas de trigo de origem russa para a República Centro-Africana, Zimbabué, Mali e Eritreia antes do final de 2023. Ainda segundo este ministro, estes embarques gratuitos poderão atingir “até 200 mil toneladas” até ao final de 2023. Ano Novo.