O centenário das 24 Horas de Le Mans no seu melhor. Depois do desfile dos pilotos, é hora da corrida sábado, 10 de junho de 2023. Este evento esportivo internacional não poderia acontecer sem a 1.600 voluntários que garantem o bom andamento do evento.

Entre eles, os extratores. Seu papel ? Eles são responsáveis ​​por tirar os pilotosde seu monolugar, quando ocorre um acidente grave.

Uma associação Sarthe, Extração 72, está presente ao longo das 24 Horas. É presidido há quase três anos pelo parenense Dominique Brosse.

Mas então como esse ex-paramédico se tornou um extrator?

Surgiu da minha paixão por carros e do meu trabalho na área médica. Eu tinha um funcionário (nota: de sua empresa de ambulâncias) que fazia parte do Extraction 72 e que havia falado comigo sobre isso.

A associação, que está sempre em busca de pessoas para ampliar sua equipe, oferece-o para se juntar a eles. Ele retomou a presidência algum tempo depois.

70 a 80 datas por ano

Extração 72 marca presença nas 24 Horas de Le Mans. Mas está longe de ser a única corrida coberta pela associação Sarthe. “Ao todo, temos de 70 a 80 datas no ano. Muitas vezes saíamos ”, observa Dominique Brosse.

Ele e seus acólitos intervêm em corridas de ralicrossmas também de F1 (Para Spa Francorchamps na Bélgica), em subidas, bem como em todas as corridas que acontecem em Le Mans.

“Na França, deve haver outras sete equipes de extratores”. A associação Sarthoise é a mais importante, porque “temos o suficiente para formar quatro a cinco equipas completas (de 6 pessoas). »

Para poder fazer parte da associação “é preciso ter formação médica. » Dentro das equipes, há, portanto, médicos, enfermeirosdo paramédicos e bombeiros.

O dispositivo

Para as 24 Horas de Le Mans, os extratores estão localizados em quatro locais do circuito. Quatro equipes de extratores devem, portanto, ser mobilizadas ao mesmo tempo.

Quatro equipas do Extraction 72, outras duas equipas francesas, uma espanhola, uma holandesa e uma portuguesa vão realizar dois turnos de seis horas seguidas.

“Saia do piloto em menos de 30 segundos”

Uma coluna médica é composto por: “um primeiro veículo VRI (um Porsche Panamera) composto por um piloto, um anestesista, uma enfermeira anestesista e um extrator de emergência”.

Este último deve ser capaz de “sair do piloto em menos de 30 segundosse o carro estiver pegando fogo ou se o motorista estiver inconsciente”.

Se a emergência for mais relativa, outros cinco extratores, em um segundo veículo (um Porsche cayenne), vêm como reforço para retirar o motorista. O trabalho do extrator é interrompido assim que o piloto é atendido pelos paramédicos.

“Um grande trabalho para apreender os carros”

As equipas mantêm-se constantemente em alerta, prontas a intervir. “Durante seis horas, estamos no carro”, explica homem de 58 anos. Assim que “bate forte”, os veículos entram em ação na pista.

No último final de semana, os extratores fizeram um exercício em todos os veículos que vão largar a prova neste sábado. “Neste ano, há 16 hipercarro, incluindo 14 novos. Portanto, há muito trabalho para entender os carros e encontrar as soluções para extrair os pilotos. »

Dominique Brosse e sua equipe também estiveram presentes em vários eventos organizados durante a semana para explicar seu trabalho e fazer demonstrações.

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