A segunda volta de sexta-feira à tarde do Rali de Portugal 2022 inverteu completamente a ordem estabelecida. Entre erros do piloto e uma avalanche de furos, o pelotão partiu-se no calor português.
Largando na liderança graças ao controle perfeito de seus pneus pela manhã, Sébastien Loeb (M-Sport Ford) bateu em um muro de concreto 20 metros após o início da quinta especial! Um erro raríssimo do nove vezes campeão mundial que quebrou o braço de suspensão da roda traseira direita.
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“ Na primeira curva, que era uma esquerda no asfalto que fechava, ele disse, com os pneus duros, havia um pouco menos de aderência do que eu pensava. Ao entrar, o carro começou a deslizar. Havia muito cascalho do lado de fora, o que não ajudou a recuperar a aderência. Uma parede começou bem onde a curva se fechou e nós a atingimos. »
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A figura de proa do clã de Malcolm Wilson permaneceu no cais e deixou passar os Toyotas, que iam ganhar terreno. Já em boa forma pela manhã, Elfyn Evans acertou em cheio na parte da tarde. O bicampeão mundial de saída evitou as armadilhas de furos apesar de uma superfície cada vez mais irregular.
O galês está à frente do seu companheiro de equipa e líder da classificação geral Kalle Rovanperä esta sexta-feira à noite. “Em um ponto era mais como uma loteriareconheceu o portador do número 33. Mas ainda tínhamos que continuar querendo ser os mais rápidos. Sempre podemos dizer que podemos ir mais rápido, mas não sei se poderia estar nessa posição esta noite. »
Dentro da Toyota Gazoo Racing, um grande ausente deve ser observado: Sébastien Ogier. No ritmo da manhã, os Gapençais sofreram uma ladainha de furos, que chegarão a causar uma desclassificação voluntária por falta de estepe!
Outro importante animador do WRC, Thierry Neuville (Hyundai) protestou contra um problema de transmissão e roda. O belga é rejeitado aos quase 2 minutos, tal como Craig Breen e Adrien Fourmaux (M-Sport Ford), que pretende chegar são e salvo ao final após três desistências consecutivas.
Livre de problemas, Dani Sordo (Hyundai) apostou no trem de senador para subir na hierarquia com paciência. O espanhol é o terceiro em seu primeiro freelance dirigindo um Rally1 híbrido em 2022. Ele está à frente de Takamoto Katsuta (Toyota) e Gus Greensmith (M-Sport Ford).
Pierre-Louis Loubet (M-Sport Ford) está atrás por mais de um minuto, mas essa diferença não reflete precisamente a precisão de sua pilotagem e seu ritmo puro. O francês só perdeu um tempo antes de sair muito da estrada e bater no acostamento.
Sábado, a segunda etapa começará às 8h38. Sete especiais estarão no programa e seguirão em texto ao vivo no AUTOhebdo.fr.
Classificação Rally de Portugal 2022 – Etapa 1:
